Запчасти б/у на VW Bora в Минске

Каталог Фольксваген Бора в разборке

Модель Volkswagen Bora, она же Jetta четвертого поколения, пришла на смену седанам Golf осенью далекого 1998 года. Названная в честь холодного северного ветра, который обдувает Адриатику, Bora хоть и выстроена на платформе четвертого «гольфа», но мало его напоминает. Удлиненный задний свес, совсем иная форма капота, фар, бамперов, оцинкованный кузов – экстерьер Bora отличается строгостью и по духу ближе к «пассату», нежели «гольфу».

Изначально седан Bora выпускался только с передним приводом, и оснащался бензиновыми моторами от 1,6 до 2,3л или двумя турбированными дизельными двигателями объемом в 1,9 л (90 или 115 л.с. в зависимости от давления наддува). Позже линейка бензиновых двигателей расширилась до моторов объемом:

• 1,6 литра (100 л.с.),
• 2,0 литра (115 л.с.),
• VR5 - 1,8 литра (125 л.с.), 2,3 л (150 л.с.),
• VR6 – 2,8 литра (204 л.с.).

Помимо базовой, покупателям предлагались еще три привлекательные версии Bora: Comfortline, Highline, Trendline. Повышенная комфортность версии Comfortline достигалась за счет широкого эргономичного оснащения салона – поясничные опоры передних сидений, электростеклоподъемники, обогрев наружных зеркал, датчик дождя и оформление обода руля и рукояток рычагов кожей. Легкосплавные колесные диски и спорт-сиденья дополняли Bora Trendline, ну а любителям «все и сразу» предлагался Highline – вариант «бора» с низкопрофильными шинами на легкосплавных дисках, противотуманные фары, электрический люк, охранная сигнализация, радиоуправление центральным замком, оформление салона вставками ценных пород дерева и даже бортовой компьютер.

В базовую же комплектацию Фольксваген Бора входили настойки по вылету и высоте рулевого колеса, тонированное остекление, центральный замок, гидроусилитель руля, водительское сиденье с регулировкой по высоте. Что касается безопасности, то «бора» оснащен системой АБС, системой курсовой устойчивости, двумя передними подушками безопасности, а сам каркас автомобиля усилен в важных участках таким образом, чтобы гасить силу удара, сохраняя салон.
В 2005 полюбившийся в Европе седан Bora с комфортным салоном и выраженными спортивными амбициями заменила новая Jetta пятого поколения.

Несмотря на недолгую историю выпуска модели, Volkswagen Bora приглянулся многим автолюбителям – необычный скругленный дизайн, первые в серии новинки вроде автоматического климат-контроля и дворников, широкий выбор мощных двигателей и роскошный по меркам начала 2000-х салон знатно подогрел интерес к автомобилям VAG.

Что же касается сегодняшних владельцев редкого автомобиля, то чаще всего они ищут двигатель, амортизаторы, зеркала, подвески и тормозные, а также литые диски на свой седан, акпп фольксваген, кпп, кулиса, панели, предохранители, салон, сцепление, коробка передач, реле, сиденье, фара, тюнинг, датчики, двигатель, бампер, генератор, багажник, коробка,  диск, диски, зажигание, кондиционер,  шрус и другие запчасти бу на разборке VAG-Auto.by. По крайней мере, такова статистика популярных поисковых запросов владельцев Volkswagen Bora.

Golf | Jetta | Polo | Passat | Sharan | Touran